BAJA EJECUCIÓN PRESUPUESTAL AFECTA CALIDAD DE VIDA EN LOCALIDADES DE BOGOTÁ
El presupuesto destinado a las localidades de Bogotá para el presente año, aún no se ha ejecutado ni en 50%. De acuerdo con un informe realizado por los Programas Bogotá y Concejo Cómo Vamos en 4 sectores de la ciudad, a septiembre de 2009 Chapinero sólo había gastado el 25.44% de sus recursos; Suba, el 39.24%; San Cristóbal, el 41.58%; y Kennedy, el 33.38%.
Según Carlos Córdoba, coordinador de BCV, la ciudad sigue con mala programación presupuestal en lo local, lo que genera “deficientes resultados en la gestión de las localidades, producto de la centralización de los procesos y la baja capacidad de acción de las Alcaldías Locales”, señaló.
El informe enmarcado dentro del proyecto “Localidades Cómo Vamos”, también contiene un análisis sobre la calidad de vida en Chapinero, Suba, San Cristóbal y Kennedy en aspectos como educación, salud, movilidad, seguridad, medio ambiente y percepción ciudadana, entre otros aspectos.
En el caso de Chapinero, durante el primer semestre del 2009 se presentaron 27.7 homicidios, 13.9 accidentes de tránsito y 6.2 suicidios por cada 100 mil habitantes. Aún así, y en una escala de 1 a 5, los habitantes de esta localidad califican con 3.1 y 3.0 la seguridad en su barrio y en la ciudad, respectivamente.
Por otro lado, el 44% de las personas residentes en el sector considera que su situación económica ha empeorado por el costo de la alimentación. En consecuencia, el 38% reconoció que, cuando no tienen los recursos suficientes, lo primero que se sacrifica es el pago del servicio de agua y alcantarillado.
Pasando al plano de movilidad, el medio de transporte que más utilizan las personas en Chapinero es el vehículo particular (30%), le sigue Transmilenio (17%) y el bus ejecutivo (15%). No obstante, el 30% considera que sus trayectos toman más tiempo y para el 45% la congestión vehicular es el problema ambiental más relevante de la localidad.
Para solucionar estos inconvenientes, los Programas Bogotá y Concejo Cómo Vamos recomiendan recuperar la malla vial local que se encuentra en regular y mal estado, para lo cual se necesitan más de cien mil millones de pesos.
SUBA CÓMO VAMOS
El 44% de las personas residentes en la localidad de Suba considera que sus finanzas se han afectado negativamente por la pérdida de su empleo. Por tanto, el 16% se considera pobre y el 58% sacrifica el pago del servicio de agua y alcantarillado cuando no tiene con qué pagar.
Durante el primer semestre del 2009, en Suba se presentaron 10.9 homicidios, 5.1 accidentes de tránsito y 2.4 suicidios por cada 100 mil habitantes. Ante esta situación, los habitantes del sector califican la seguridad en su barrio y en la ciudad con 2.8 y 3.1, respectivamente.
El informe señala que en este sector de la ciudad las personas se movilizan por igual en Transmilenio y bus ejecutivo (29% cada uno), seguido de la buseta (16%). De todas formas, el 29% de las personas reconoce que sus trayectos de un lugar a otro tardan más tiempo.
SAN CRISTÓBAL CÓMO VAMOS
Los habitantes de la localidad de San Cristóbal están inconformes con los altos costos de los servicios públicos, por lo que el 44% considera que debido al pago de éstos su situación económica ha empeorado durante el último año. Por consiguiente, cuando no tienen los recursos suficientes, más de la mitad de los habitantes del sector (58%) sacrifica el pago del servicio de agua y alcantarillado.
En esta localidad, durante el primer semestre del 2009, sólo se presentaron 20.6 homicidios, 4.4 accidentes de tránsito y 4.4 suicidios por cada 100 mil habitantes; sin embargo, las personas califican con 2.7 y 2.6 la seguridad en su barrio y en la ciudad respectivamente. De acuerdo con el informe de los Programas Bogotá y Concejo Cómo Vamos, San Cristóbal es una de las localidades donde es más frecuente la percepción de inseguridad.
Por otro lado, y a pesar de que el 74% de los habitantes del sector sabe que existe una Junta Administradora Local – JAL- y que el 47% conoce su trabajo, las personas no muestran su interés en participar en organizaciones comunitarias, teniendo en cuenta que sólo el 3% hace parte de estos grupos. Para el 51% de las personas que residen en San Cristóbal, la participación ciudadana ha sido manipulada por la corrupción y la politiquería.
KENNEDY CÓMO VAMOS
Para el 57% de los habitantes de la localidad de Kennedy, la contaminación del Río Bogotá es el problema medioambiental más urgente del sector, por lo que piden a la administración distrital a tomar rápidas y efectivas medidas en la materia.
Con respecto a la seguridad del sector, durante el primer semestre del 2009 se presentaron 24.9 homicidios, 7.3 accidentes de tránsito y 2.6 suicidios por cada 100 mil habitantes. En consecuencia, las personas califican, en una escala de 1 a 5, la seguridad en su barrio y en la ciudad con 2.8 y 2.6 respectivamente.
Pasando al plano de movilidad, en Kennedy las personas prefieren movilizarse en Transmilenio (26%) y en bus (18%). Sólo el 3% de los habitantes utiliza como medio de transporte el vehículo particular. Aún así, los trayectos al lugar de trabajo o estudio han tomado más tiempo para el 45% de los habitantes del sector.
Frente a los resultados del informe, el coordinador de Bogotá Cómo Vamos recomienda reorientar los énfasis de los Planes de Desarrollo Local de acuerdo a las necesidades particulares de cada localidad. “El objetivo es que estos proyectos apunten a 2 o 3 sectores específicos en los que se genere un impacto medio y no como en la actualidad, que todos los planes se difuminan por lo que no producen impactos”, señaló Córdoba.
Así mismo, pide dotar a las alcaldías locales de los medios presupuestales para asumir su competencia directa con la calidad de vida local para que los análisis de este tema se puedan comparar entre las diferentes localidades de Bogotá y así lograr identificar las brechas de desarrollo en la ciudad. Tarea que emprenderán los Programas Bogotá y Concejo Cómo Vamos a través del proyecto “Localidades Cómo Vamos”.
Por: Pedro Nel Borja
Jefe de Prensa Bogotá Cómo Vamos
