Cómo va el norte de Bogotá

Publicado por Bogotá Cómo Vamos septiembre 28, 2018

Además de un crecimiento poblacional y predial evidentes vemos que en el norte de la ciudad, particularmente en Suba, se registran cifras preocupantes en materia de seguridad ciudadana. En esta localidad ocurre la mayor parte de los hurtos a personas y a residencias de Bogotá.

Omar Oróstegui Restrepo 

Director Bogotá Cómo Vamos

director@bogotacomovamos.org

El norte de la ciudad, que comprende las localidades de Suba, Usaquén y Chapinero, concentra hoy el 23% de los habitantes de Bogotá, es decir, 1.883.755 personas. Entre 2016 y 2017 el número de residentes en esta zona capitalina creció en 33.162 ciudadanos (2%), un comportamiento similar al del resto de la ciudad.

Sin embargo, en Suba y Usaquén se registra el segundo y tercer mayor crecimiento de predios de uso residencial en Bogotá, después de Kennedy: aumentaron en 4.045 y 3.282 entre 2016 y 2017.

A nivel general, el mayor aumento de predios de uso residencial en el norte de Bogotá se dio en el estrato 4, con 5.229 predios adicionales.

Además de un crecimiento poblacional y predial evidentes vemos que en el norte, particularmente en Suba, se registran cifras preocupantes en materia de seguridad ciudadana. En esta localidad ocurre la mayor parte de los hurtos a personas y a residencias de Bogotá. En los primeros 6 meses del año iban 5.271 y 670 casos, respectivamente.

Si lo detallamos por bienes hurtados, Suba es la segunda localidad, después de Kennedy, con el registro más alto de robo a celulares (2.874 casos entre enero y junio de 2018) y la primera en hurto de bicicletas: 524 casos en este mismo periodo.

En temas de salud, también registra el mayor número de muertes maternas, después de Ciudad Bolívar y Bosa.

Usaquén, por su parte, es la tercera localidad (después de Engativá y Ciudad Bolívar) con el más alto número de víctimas de accidentes de tránsito: a junio de este año habían muerto 39 personas.

Hoy, el 28% de las víctimas fatales en el norte de Bogotá son peatones, seguido por usuarios del transporte público (23%) y motociclistas (14%). El número de biciusuarios fallecidos es más elevado en la localidad de Suba.

Hay que prestarles atención a los indicadores de seguridad y accidentalidad que muestran las localidades del norte de la ciudad. Es importante desarrollar estrategias focalizadas en estas zonas para entender las causas de ambos fenómenos y reducir su impacto, particularmente cuando el crecimiento poblacional es considerable en este sector de la capital del país.

* Columna de opinión del director publicada en el EL TIEMPO ZONA